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汽車(chē)機油壓力傳感器

適配：博世 森薩塔等產(chǎn)品及大部分車(chē)型；產(chǎn)品全溫補，穩定、可靠、耐用

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OE:6320
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九種汽車(chē)壓力傳感器的作用如下：

??1、車(chē)用空調高低壓傳感器——測量車(chē)內空調系統中冷凝劑的壓力；

??2、剎車(chē)壓力傳感器——測量剎車(chē)液壓或氣壓壓力。

??3、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內燃油壓力；

??4、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動(dòng)機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；

??5、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；

??6、空氣壓力傳感器——用于測量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內空氣壓力；

??7、胎壓傳感器——測量輪胎內氣壓；

??8、缸壓傳感器——測量汽缸內壓力；

??9、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。

各類(lèi)汽車(chē)傳感器的作用：

軌壓傳感器是柴油共軌發(fā)動(dòng)機不可或缺的傳感器。也是至關(guān)重要的傳感器 。

1、機油壓力傳感器：

機油壓力傳感器也稱(chēng)為機油壓力開(kāi)關(guān)和機油傳感器插頭。該傳感器采用陶瓷電容技術(shù)測量油路中的油壓，在低壓點(diǎn)可以達到極高的精度。數據誤差在1.2%左右波動(dòng)，響應時(shí)間小于2毫秒，壓力檢測范圍為50-1150kpa。然而，這種傳感器對油的清潔度有很高的要求。由于汽車(chē)經(jīng)常在各種路況下高速行駛，包括越野路段，油壓傳感器的實(shí)際工作環(huán)境非常差，高溫高達110度，低溫在-30度以下，經(jīng)常會(huì )受到?jīng)_擊、振動(dòng)、腐蝕和過(guò)載等。

2、 進(jìn)氣壓力傳感器

  進(jìn)氣壓力傳感器的種類(lèi)很多，如變阻器、電容等，但大多數車(chē)輛使用變阻器，因為傳感器具有響應靈敏、檢測精度高、體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

  進(jìn)氣壓力傳感器(MAF)也稱(chēng)為進(jìn)氣歧管壓力傳感器。該傳感器測量的數據是進(jìn)氣歧管中的真實(shí)空度與大氣壓力之間的差值。發(fā)動(dòng)機控制計算機可根據該電壓值精確計算真實(shí)空度，并修正噴油脈寬。傳感器可以直接連接到進(jìn)氣歧管的真實(shí)空度。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機計算機電子控制單元讀取進(jìn)氣壓力傳感器的電壓或信號頻率，并自動(dòng)將該數據作為大氣壓力。

  在裝有進(jìn)氣壓力傳感器的發(fā)動(dòng)機控制系統中，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機ECU可以根據進(jìn)氣壓力信號、節氣門(mén)開(kāi)度信號和轉速信號作為主要輸入信號來(lái)計算燃油。

3、油軌壓力傳感器

  共軌壓力是柴油機共軌系統中一個(gè)非常重要的參數。共軌壓力實(shí)時(shí)變化，與噴油器噴油量有關(guān)。共軌壓力可以實(shí)時(shí)測量軌壓中的壓力，而每種工況下的軌壓是不同的。

  例如怠速時(shí)的軌壓為30-40bar，加速時(shí)最大油壓可達150bar以上。發(fā)動(dòng)機電子控制單元通過(guò)油軌壓力傳感器測量的壓力與理論壓力值進(jìn)行比較，并通過(guò)高壓油泵的供油計量比例閥調節壓力。

4、汽車(chē)空調壓力開(kāi)關(guān)

汽車(chē)空調壓開(kāi)關(guān)是為制冷系統正常運行而設置的壓力保護裝置，包括高壓開(kāi)關(guān)和低壓開(kāi)關(guān)。

高壓開(kāi)關(guān)：當制冷系統工作不正?；蛑评鋭┨砑舆^(guò)多時(shí)，空調節管內的壓力會(huì )過(guò)高，系統的高壓會(huì )導致冷凝器和高壓管爆裂、壓縮機排氣閥和電磁離合器損壞等。當系統壓力達到上限時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)會(huì )切斷電磁離合器的工作回路，使壓縮機停止工作，同時(shí)使冷凝器的冷卻風(fēng)扇高速運轉，降低冷凝器的壓力和溫度。高壓開(kāi)關(guān)通常安裝在儲液干燥罐或冷凝器入口。

低壓開(kāi)關(guān)：低壓開(kāi)關(guān)通過(guò)螺紋連接安裝在儲液干燥罐上，其作用是感應高壓側的壓力。當壓縮機排出的制冷劑壓力低于0.4兆帕或溫度較低(低于10度)時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)會(huì )斷開(kāi)電磁離合器的電路，以降低油耗。節能的作用。

除了上面列舉的幾種汽車(chē)壓力傳感器之外，其他系統中使用的傳感器也很多，比如碰撞系統、電子檢測系統等，其主要功能基本都是將壓力轉換成電壓信號，輸出到控制單元ECU。